Câble chauffant et routes gelées ou enneigées

Il existe sous nos routes et celles de nos voisins européens divers systèmes chauffants.

Si les pays scandinaves et la Suisse utilisent des câbles chauffants, pour faire fondre la neige et prévenir du verglas, les Néerlandais utilisent les propriétés du bitume comme conducteur thermique :

L’été, lorsque la chaussée capte la chaleur, des tuyaux noyés dans la route chauffent l’eau qu’ils contiennent. Cette eau est ensuite stockée à 24° jusqu’en hiver. Et lorsque les routes sont froides et le risque de verglas important, le système complète sa boucle en diffusant l’eau chaude dans les tuyaux, ce qui va éviter à la chaussée de geler. 

Mais ce système peut tout aussi bien réchauffer l’air ambiant  : en hiver, les conduites d’eau chaude font office de radiateur pour les bâtiments chauffés.

Les câbles chauffants, quant à eux, servent pour la voirie publique non seulement dans les zones à fort dénivelé, mais aussi, dans certains virages dangereux, ou dans les zones propices à la formation de congères.

Un particulier peut lui aussi installer à titre privé un câble chauffant : dégeler une allée un chemin/rampe d’accès ou une entrée de garage par exemple. Certains hôtels utilisent du câble chauffant pour dégeler leur pas de porte, et ainsi assurer la sécurité de leurs clients par tous les temps.

Si son utilisation est courante dans les milieux neigeux et soumis aux températures basses (comme une station de ski), le côté pratique et autonome du câble chauffant fait qu’il s’installe de plus en plus dans les régions moins montagneuses. 

 

 

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